Este é o pensamento político que temos
(em Portugal)
, está em todas:
·
Estádios de futebol, hoje
às moscas,
·
TGV,
·
novo aeroporto,
·
nova ponte,
·
auto-estradas onde
bastavam estradas com bom piso,
·
etc. etc.
A quem na verdade serve tudo isto?
PORTUGUESES, LEIAM AS LINHAS
SEGUINTES E PENSEM
A QUEM VAI SERVIR O TGV
...
1.
AOS FABRICANTES DE MATERIAL
FERROVIÁRIO,
2.
ÀS CONSTRUTORAS DE OBRAS
PÚBLICAS E ...CLARO,
3.
AOS BANCOS QUE VÃO FINANCIAR A
OBRA ...
OS
PORTUGUESES
FICARÃO
- UMA VEZ MAIS
-
ENDIVIDADOS DURANTE DÉCADAS
POR CAUSA DE
MAIS UMA OBRA
MEGALÓMANA ! ! !
Experimente ir de
Copenhaga a Estocolmo de comboio.
Comprado o bilhete, dá consigo num
comboio que só se diferencia dos nossos 'Alfa' por não ser tão luxuoso e ter
menos serviços de apoio aos passageiros.
A viagem, através de florestas geladas e planícies brancas a perder de vista,
demorou cerca de cinco horas.
Não fora conhecer a realidade
económica e social desses países, daria comigo a pensar que os nórdicos,
emblemáticos pelos superavites orçamentais, seriam mesmo uns tontos.
Se não os conhecesse bem perguntaria onde gastam eles os abundantes recursos
resultantes da substantiva criação de riqueza.
A resposta está na
excelência das
suas escolas,
·
na
qualidade
do seu Ensino Superior,
·
nos seus museus e escolas
de arte,
·
nas creches e
jardins-de-infância em cada esquina,
·
nas políticas pró-activas
de apoio à terceira idade.
Percebe-se bem porque não
·
construíram estádios de
futebol desnecessários,
·
constroem aeroportos em
cima de pântanos,
·
nem optam por ter
comboios supersónicos
que só agradam a meia
dúzia de multinacionais.
O TGV é um
transporte adequado a países de dimensão continental,
extensos, onde o comboio rápido é, numa
perspectiva de tempo de viagem/custo por passageiro, competitivo com o
transporte aéreo.
É por isso que,
para além da já referida pressão de
certos grupos que fornecem essas tecnologias,
só existe TGV em
França ou Espanha (com pequenas
extensões a países vizinhos).
É por razões de
sensatez que não o encontramos
·
na Noruega,
·
na Suécia,
·
na Holanda
·
e em muitos outros países
ricos.
Tirar 20 ou 30 minutos ao 'Alfa' Lisboa-Porto
à custa de um investimento de cerca de 7,5 mil milhões de euros
não trará qualquer
benefício à economia do País.
Para além de que,
dado ser um projecto
praticamente não financiado pela União Europeia,
ser um presente
envenenado
para
várias gerações de
portugueses
que, com mais ou menos engenharia
financeira, o vão ter de pagar.
Com
7,5 mil milhões
de euros podem
construir-se:
de cinco mil obsoletas
e subdimensionadas existentes (a
2,5 milhões de euros
cada uma);
- mais 1.000 (mil)
creches
(a
1 milhão de euros cada
uma);
- mais 1.000 (mil)
centros de dia para os nossos idosos
(a 1milhão
de euros cada um).
E ainda sobrariam
cerca de 3,5 mil milhões de euros
para aplicar em muitas outras
carências como, por exemplo,
na urgente reabilitação de toda a
degradada rede viária secundária.
Cabe ao Governo reflectir.
Cabe à Oposição contrapor.
Cabe-lhe a si
participar
Se concordar, reencaminhe
esta mensagem!